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吉利/长城 车企新能源品牌发展如何?
加入时间:2019-08-02 21:46:33 来源于:中国明成汽车资讯网      打印 关闭  
  不止蔚来、威马、小鹏……近年来,我们还听到更多欧拉、几何,以及Polestar极星等新的汽车品牌名称,与前者不同的是,后者的“母亲”都是我们耳熟能详的名字,是的,欧拉、几何、Polestar分别是长城、吉利、沃尔沃的新能源品牌。在新能源汽车快速发展的今天,不止新造车企,多家传统车企也创建了自己的独立品牌,其背后的原因是什么?这些品牌又发展如何呢?我们一起来探讨一下——

  ■ 传统车企在新能源领域发力,多数选择独立品牌战略。其中,一部分选择成立以母公司命名的新能源部门/独立公司,以北汽新能源、奇瑞新能源为代表,已小有成果;另一部分选择成立一个全新的品牌名,如几何、欧拉、Polestar,这些也陆续有越来越多的声音传出。
  ■ 从订单或销量数据来看,目前几何、欧拉和Polestar的成绩还算不多。且作为一个全新品牌,在销售渠道等建设上,它们也都有自己的新玩法。
  ■ 根据企业对外发布的信息,这些传统车企的独立新能源品牌并不是凭空而来,都有历史的积淀,之所以选择这个时间点独立,主要出于产品、资本等角度考虑。

  传统车企创建新品牌,这并不是新闻。此前无论是中国车企,还是国外车企,想要加速布局某领域或细分市场时,或多或少都曾都采用过类似方法。而在新能源快速发展之际,传统车企在该领域的发力,多数也选择独立品牌战略,不同的是,有的打法中规中矩,即成立新能源部门,或独立公司,但是公司还是以母公司命名;有的则是“剑走偏锋”,选择成立一个全新的品牌名。

  前者大家都很熟悉,无论是北汽、广汽、长安、奇瑞等,都成立了以传统车企“冠名”的新能源品牌,甚至独立公司,从事新能源汽车的研发生产。其中,北汽新能源和奇瑞新能源已经拿到独立造车资质。从销量来看效果还不错,北汽新能源和奇瑞新能源企业今年上半年新能源车销量分别为58204辆、24982辆。

  后者最近动静也是不断,无论是几何、欧拉,还是Polestar,日前都陆续有声音传出。从品牌成立时间上来看,Polestar成立时间最早,早在2017年10月,沃尔沃宣布成立一个全新的独立电动高性能汽车品牌Polestar,并已经在中国成都建造全新的生产中心,首款车型Polestar 1正是在此生产。目前,Polestar已推出首款车型Polestar 1,今年年中开始批量化生产;第二款车型Polestar 2也已于今年4月12日上市,明年开始陆续交付。

  值得一提的是,Polestar 1为插电式混合动力车型,从Polestar 2开始,之后所有的Polestar车型都会是纯电动车型。根据Polestar中国区总裁吴震皓介绍,“销量并不是现阶段Polestar 1最核心的诉求,更多是通过它来塑造我们的品牌形象,体现纯粹、先锋、高性能的品牌主张。第二款车Polestar 2才是面对主流消费者的‘走量’产品”。这也意味着,Polestar 2这款对标特斯拉Model 3的车型交付,才能真正考验Polestar的开始。
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